Каковы особенности продажи по «trade-in»

По своим юридическим характеристикам договор купли-продажи автомобиля по системе «Trade-In» включает в себя признаки нескольких договоров, таких как стандартный договор купли продажи, договор неравноценного обмена и договор на утилизацию. О влиянии каждого из вышеперечисленных признаков на условия продажи по Трэйд-Ин мы поговорим ниже.

«Trade-In» как обмен

Суть продажи автомобиля по системе «Trade-In» заключается в том, что собственник передает принадлежащий ему автомобиль в автосалон в зачет стоимости покупки нового (в том числе и подержанного) автомобиля с условием доплаты разницы в цене.

В этом аспекте наиболее полно проявляются признаки неравноценной мены, поскольку отдается старый автомобиль в обмен на новый.

Особенностью Trade-In является то, что действует эта система на принципах договора присоединения.

То есть клиент, обращающийся в компанию, предоставляющую возможность приобретения по Trade-In, вынужден либо принять условия компании по оценке старого автомобиля, либо искать другую компанию с более выгодными для себя условиями, либо вообще отказаться от идеи Trade-In.

Trade-In как утилизация

В идеале компании, работающие по системе Trade-In, могут делать с автомобиля, полученными в обмен на новые, все что угодно – выставлять как экспонат в музее, сдавать в аренду или реставрировать и перепродавать.

С некоторыми машинами именно так и поступают. Однако часть машин, восстановление или дальнейшее использование которых нецелесообразно, утилизируются.

Поскольку утилизация – это не уничтожение, а извлечение полезных свойств из отходов, компания Trade-In либо сама извлекает эти полезные свойства из сданных на обмен автомобилей (если обладает лицензией на утилизацию), либо продает их лицензированным утилизаторам.

В любом случае, прибыль компания, работающая по Trade-In, получает трижды:

• в результате заключения договоров на реализацию с автопроизводителями в качестве дилеров;
• в результате занижения цен на принимаемые на обмен автомобили;
• в результате извлечения прибыли из полученных на обмен автомобилей, будь то дальнейшее использование или утилизация.

Плюсы и минусы «Trade-In»

Как любое явление в условиях рыночной экономики, система Trade-In имеет как плюсы, так и минусы.

К плюсам Trade-In можно отнести:

• отсутствие для собственника автомобиля необходимости в самостоятельном подыскании покупателя;
• возможность зачета старого автомобиля в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля в кредит;
• быстрое оформление сделки.

К минусам продажи по системе «Trade-In» можно отнести тот факт, что, как правило, за подержанный автомобиль в автосалонах предлагается цена существенно ниже его рыночной стоимости.

Дополнительно о рисках покупки в «Trade-In» мы поговорим ниже.

Оценка автомобиля

Оценивают автомобиль, сдаваемый в зачет по «Trade-In», на основании следующих критериев:

1. марка (спросом пользуются иностранные производители);
2. год выпуска (как правило, автомобили старше семи лет не принимаются в зачет);
3. пробег;
4. комплектация;
5. техническая исправность;
6. внешний вид автомобиля на предмет внешних повреждений лакокрасочного покрытия;
7. наличие всех документов на автомобиль.

При проведении оценки, как правило, автосалоны исходят из того, что новый автомобиль за первый год эксплуатации теряет около 20% своей стоимости и по 10% за каждый последующий год. Зачастую автосалон производит оценку бесплатно. Крайне редко компании Trade-In допускают возможность торга, да и то только в случае, когда сдаваемый автомобиль представляет для них безусловную ценность, которую они не хотят упустить.

Техническое состояние автомобиля проверяется путем проведения диагностики. Обращаем ваше внимание на то, что некоторые автодилеры проводят диагностику сдаваемого автомобиля бесплатно, а другие взимают за те же действия оплату.

Как выбрать дилера

Компаний, специализирующихся на продаже автомобилей по системе «Трэйд-Ин» на Российском рынке немало. При этом выбор подходящего дилера может быть затруднителен исходя из следующих обстоятельств:

• некоторые компании принимают на обмен только определенные марки автомобилей, например, Renault или BMW;
• некоторые компании устанавливают «возрастной ценз» на принимаемые автомобили;
• некоторые компании принимают автомобили в обмен от лиц, действующих по доверенности, но только при условии, что доверенность была выдана не позднее определенного срока. Например, дилеры «Лады» принимают машины от доверенных лиц с доверенностью, выданной не ранее 6 месяцев.

Помимо этого у разных дилеров могут существенно различаться требования к техническому состоянию автомобилей.

В любом случае, все условия приема автомобиля в «Трэйд-Ин» можно выяснить только о самого дилера.

Оформление договора

Вид договора, которым оформляется передача автомобиля в «Trade-In», может варьировать в зависимости от того, какой именно шаблон договора использует тот или иной дилер.

Некоторые оформляют два стандартных договора купли-продажи (продавец-собственник – покупатель-салон и продавец-салон – покупатель-собственник), а некоторые – договор мены. То есть собственник старого автомобиля после выхода из салона будет иметь на руках два договора купли-продажи – по которому он продал свой старый автомобиль, и по которому купил у салона новый автомобиль.

Договор мены по «Trade-In», включает в себя условие неравноценного обмена, при котором собственник отдает салону свой старый автомобиль и получает в обмен новый с условием доплаты.

Детально ознакомиться с правилами составления договора купли-продажи автомобиля и договора мены вы можете на нашем сайте.

Риски «Trade-In»

Существует широко распространенное мнение, что дилеры, принимающие автомобили по системе «Trade-In», не регистрируют право собственности на принятые автомобили. В результате клиент, благополучно сдавший автомобиль, юридически остается собственником этого автомобиля со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Подобное действительно может иметь место, но только в определенных случаях и в силу невнимательности клиента.

Как мы говорили выше, дилер вправе делать все, что угодно, с автомобилем, принятым по «Trade-In», в том числе и перепродать его. Однако, перепродажа – это длительный процесс, включающий в себя помимо всего прочего:

1. обязанность перерегистрировать автомобиль;
2. обязанность оплатить госпошлину в ГИБДД;
3. риск привлечения к административной ответственности за пропуск 10-дневного срока, отведенного законом на перерегистрацию;
4. необходимость проведения бухгалтерских операций по включению автомобиля в основные средства и т.д.

Естественно, что дилеры не прочь избавиться от этих проблем. С этой целью они предлагают своим клиентам на подпись не договор купли-продажи или мены, а договор об оказании услуг в поиске покупателя на автомобиль.

Для того чтобы не остаться собственником автомобиля, к которому вы уже не имеете никакого отношения, и не иметь проблем с получением штрафов или оплатой налога рекомендуем:

• внимательно прочесть текст договора, обращая особое внимание на то, что вписано мелким шрифтом;
• убедиться, что в договоре в качестве покупателя указан дилер, которому вы отдаете автомобиль по «Trade-In»;
• сразу после подписания договора купли-продажи или мены отправиться в ГИБДД и снять автомобиль с регистрации в связи с его отчуждением. В ГИБДД вам потребуется показать договор.

Запомните, что вы не связаны с дилером необходимостью совместного похода в ГИБДД. Идите сами, а дилер пусть делает, что и как считает нужным.

Дополнительно, во избежание потенциальных неприятностей, рекомендуем проверять автомобили, приобретаемые по «Trade-In», на предмет их юридической чистоты.

Дело в том, что ни один дилер не даст гарантии на то, что проданный ими подержанный автомобиль не является залоговым имуществом, не числится в розыске или не является общей совместной собственностью.